(1) Hidrolik silindirin pistonunun kayar yüzeyindeki izler aktarılır. Piston takılmadan önce, kayan yüzeyde izler vardır ve kurulum işlem yapılmadan bozulmadan gerçekleştirilir. Bu izler sırayla hidrolik silindir duvarının iç yüzeyini çizecektir. Bu nedenle, bu izlerin kurulumdan önce tamamen onarılması gerekir.
(2) Pistonun kayan yüzeyindeki aşırı basıncın neden olduğu sinterleme fenomeni, piston çubuğunun ağırlığı nedeniyle pistonun eğilmesine neden olacak ve bu da doğal olmayan mukavemete neden olacaktır veya yanal yük nedeniyle pistonun kayan yüzeyindeki basınç artacak ve bu da sinterleme fenomenine neden olacaktır. Hidrolik silindir tasarlandığında, çalışma koşulları incelenmeli ve pistonun ve burç uzunluğunun yanı sıra boşluk ve diğer boyutlara tam dikkat gösterilmelidir.
(3) Hidrolik silindirin iç yüzeyindeki sert krom kaplama tabakası soyulur. Genellikle sert krom kaplama tabakasının soyulma nedenlerinin aşağıdaki gibi olduğuna inanılmaktadır.
A. Kaplama tabakası iyi bağlanmamıştır. Elektroliz tabakasının zayıf yapışık olmasının ana nedenleri şunlardır: elektrolizlemeden önce, parçaların yağ alma ve yağ alma tedavisi yetersizdir; parçaların yüzey aktivasyon tedavisi kapsamlı değildir ve oksit film tabakası çıkarılmaz.
B. Sert jant tabakası yıpranmış. Elektrolizli sert krom tabakasının aşınması çoğunlukla pistonun sürtünme demir tozunun taşlama işleminden kaynaklanır. Nem ortada sıkıştığında, aşınma daha hızlıdır. Metalin temas potansiyelindeki farklılık nedeniyle oluşan korozyon sadece pistonun dokunduğu parçalarda, korozyon ise noktalarda meydana gelir. Yukarıdaki gibi, nem ortada sıkıştığında, korozyon gelişimini teşvik edecektir. Dökümlerle karşılaştırıldığında, hidrolik silindir bakır alaşımlarının daha yüksek temas potansiyeline sahiptir, bu nedenle bakır alaşımlarının korozyonu daha ciddidir.
c. Temas potansiyel farklılığı nedeniyle korozyon. Uzun süre çalışan hidrolik silindirler için temas potansiyel fark korozyonunu meydana getirmek kolay değildir; uzun süredir durdurulan hidrolik silindirler için yaygın bir arızadır.
